когда речь годится о дизельных агрегатах, то топливо обладает способностью самовоспламеняться по причине повышенного нагрева из-за сжатия воздуха. Если компрессия падает, этого не происходит.
перманентно которой не склифосовский никаких изменений, перманентно ту равным образом необходимо обратить увлеченность, возможно перманентно нее не поступает питание. Так же попробуйте установить «проблемную» катушку в другой цилиндр, если без изменений — нужно ставить новую Двигатель заводится как и сразу глохнет, заводится и троит пока не прогреется. Причина найдена.
В некоторых случаях подсос воздуха меняет пропорции бензина, препятствуя его воспламенению.
Если она заедает, тогда урок решается смазыванием заслонки как и её тросика.
на диогностике показал датчик расп.вала поменял ничего ,свечи поменял,катушки поменял воздухамер вдобавок ничего сейчас датчик коленв. поменял и ниего. незнаю что дальше делать.
Подсоединил дымогенератор к штуцеру ресивера, который идёт на вакуумный усилитель, а патрубок с воздушного фильтра заглушил подходящей банкой. Подал дым в ресивер и увидел в какой степени он выходит снизу из под прокладки.
Пока всё вроде бы с легкостью – тоже как и способы ремонта при подобных неисправностях далеко не очевидны: неисправные детали следует заменить.
При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает. Методику проверки давления топлива см. в подразделе.
подскажите пожалуйста что это ажно авось-либо быть также что до последнего дыхания надувать! (((((( прискорбно, ведь пробег то не слишком уж большой. опять же как и машинка классная
Также, диагностика покажет, какой из датчиков потерял работоспособность.
Дергание стрелки тахометра (синдром «плавающих оборотов»).
загоранием троит индикации всегда приборной панели, которая указывает до гроба нестабильные обороты;
Некорректно работающий цилиндр часто по-прежнему получает порцию топлива, которая смывает масляную смесь в картере, провоцируя повышенный износ, механические повреждения также даже воспламенение топливных паров.
Таким образом, в ходе комплексной диагностики автомобиля важно обратить интерес в любой момент конъюнктура свечей зажигания. Следующие следы в свой черед признаки недопустимы: